Главная / M-Club / Новости / FIA WEC: СЛОЖНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ДЛЯ КОМАНДЫ WRT В БАРСЕЛОНЕ

FIA WEC: СЛОЖНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ДЛЯ КОМАНДЫ WRT В БАРСЕЛОНЕ

+++ Магнуссен, Вантор и Марчелло пробились с 16-го места на стартовой решетке на седьмое в Каталонии +++ BMW M Motorsport сохраняет второе место в зачете производителей гиперкаров +++ Заводской пилот BMW M Дэн Харпер празднует свой третий подиум в сезоне в классе LMGT3 в составе команды WRT +++

Барселона, Испания. Команда BMW M Team WRT продемонстрировала впечатляющий рывок на предпоследнем этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (FIA WEC) в Барселоне (Испания). В переменчивых погодных условиях Кевин Магнуссен (Дания), Дрис Вантор (Бельгия) и Раффаэле Марчелло (Швейцария) пробились с 16-го места на стартовой решетке на седьмое место на автомобиле BMW M Hybrid V8 под номером 15. В категории LMGT3 заводской пилот BMW M Дэн Харпер (Великобритания), вместе с Паркером Томпсоном (Канада) и Энтони Макинтошем (США), обеспечили команде WRT третий подиум в этом сезоне.

Оба автомобиля BMW M Hybrid V8 испытывали проблемы со скоростью в квалификации. Автомобиль №20 Shell BMW M Hybrid V8 стартовал в «6 часах Барселоны» с 13-го места, на три позиции впереди своего собрата. Однако Магнуссен быстро продвинулся вперед на автомобиле №15 BMW M Hybrid V8 на начальных этапах на мокрой трассе. Получив десятисекундный штраф за контакт с соперником, датчанин передал управление Вантору на 13-м месте. На подсыхающей трассе Circuit de Barcelona-Catalunya бельгиец пробился на пятое место. После короткой дозаправки за несколько кругов до финиша Марчелло финишировал на автомобиле №15 BMW M Hybrid V8 на седьмом месте.

Тем временем Рене Раст (Германия), Шелдон ван дер Линде (ЮАР) и Робин Фрийнс (Нидерланды) пережили непростое воскресенье в Каталонии. Вскоре после появления машины безопасности в течение первого часа гонки, автомобиль №20 Shell BMW M Hybrid V8 был вынужден заехать в боксы из-за недостаточного давления в шинах. Впоследствии автомобиль также получил 20-секундный штраф. В результате экипаж сильно отстал в начале гонки и в итоге финишировал не выше 14-го места.

В преддверии финала сезона в Монце Магнуссен и Марчелло поднялись на третье место в зачете пилотов, а Раст и Фрийнс сравнялись по очкам, заняв четвертое место. BMW M Motorsport сохранила второе место в зачете производителей и имеет преимущество в 24 очка над третьим местом перед заключительным этапом. Однако Toyota обеспечила себе титулы как в зачете производителей, так и в зачете пилотов, заняв первое и второе места в Барселоне.

В категории LMGT3 у Харпера, Томпсона и Макинтоша был повод для празднования. BMW M4 GT3 EVO под номером 69 впечатляюще прорвался сквозь пелотон. Стартовав с 15-й позиции, Томпсон и Макинтош уже вывели команду WRT на подиум. Заводской пилот BMW M Харпер финишировал третьим, обеспечив команде третий подиум в этом сезоне. Трио уже поднималось на подиум в Имоле (Италия) и Сан-Паулу (Бразилия).

Автомобиль-близнец, BMW M4 GT3 EVO № 32, за рулем которого находились заводской пилот BMW M Аугусто Фарфус (Бразилия), Шон Гелаэль (Индия) и Даррен Люн (Великобритания), стартовал с шестого места, но постепенно откатился назад из-за серии штрафов. Всего через три недели после триумфа в Фудзи трио в итоге довольствовалось 12-м местом в категории LMGT3.

Андреас Роос (руководитель BMW M Motorsport): «К сожалению, у нас выдался неудачный уик-энд в Барселоне. Уже в квалификации нам не хватало скорости на гиперкаре. Наш план заключался в том, чтобы продвинуться вперед в гонке с помощью стратегии в сложных погодных условиях, что поначалу хорошо сработало. К сожалению, ни одна из машин не провела гонку без проблем, особенно #20 Shell BMW M Hybrid V8, с его дополнительным, незапланированным пит-стопом и штрафом. Это сильно нас отбросило назад. #15 продемонстрировал сильную динамику и финишировал на седьмом месте. Естественно, мы надеялись остаться в борьбе за титул в Монце, но, к сожалению, нам не удалось набрать достаточно очков, чтобы сохранить шансы на чемпионство. Поздравляю Toyota с заслуженными титулами в обоих чемпионатах. #69 BMW M4 GT3 EVO показал отличный результат, заняв третье место в сложных условиях, и я очень рад за команду».

Винсент Воссе (руководитель команды BMW M Team WRT): «К сожалению, это не тот результат, на который мы рассчитывали. Гонка не прошла без проблем. Проблема с давлением в шинах дорого обошлась машине №20 и вывела её из борьбы. Машина №15 показала сильную гонку. Но нам не хватило скорости. Тем не менее, мы набрали очки и по-прежнему занимаем третье и четвёртое места в зачёте пилотов и второе место в зачёте конструкторов. Поздравляю Toyota с упорной работой и победой в обоих чемпионатах, сегодня они были на высоте. В зачёте пилотов мы всё ещё боремся за второе место, но до конца в Монце будет непросто. В классе LMGT3 мы отметили высокий подиум для машины №69, что всегда приятно, но, конечно, мы надеялись на лучший общий результат. К сожалению, машина №32 получила штрафы, из-за чего оказалась в середине пелотона. Подиум — это всегда хорошо, но, конечно, мы надеялись на большее. Посмотрим, на что мы способны в Монце».

Дрис Вантор (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, 7-е место): «Очевидно, это не тот уик-энд, на который мы надеялись. Мы испытывали трудности на протяжении всей недели, и вчерашняя квалификация стала худшим моментом с точки зрения темпа. Во время гонки у нас были хорошие отрезки, когда мы пытались пробиться сквозь пелотон, и нам удалось подняться на 5-е место. Однако к концу гонки мы снова потеряли темп и не смогли бороться с остальными, в итоге откатившись на 7-е место. Поздравляю Toyota! У нас была хорошая борьба с ними за чемпионство мира среди производителей. Оглядываясь на прошлый сезон, мы также сделали большой шаг вперед, поэтому мы должны извлечь из этого что-то позитивное, хотя сегодня мы разочарованы. В то же время мы можем радоваться тому, что боролись за чемпионство мира до предпоследней гонки сезона».

Рене Раст (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, 14-е место): «Мы заметили еще во время свободных тренировок, что нам не хватает сцепления и скорости. Это подтвердилось и в гонке. К сожалению, давление в шинах было слишком низким, поэтому нам пришлось заехать в боксы и получить штраф, из-за чего мы отстали на круг. Мы не смогли отыграться, да и скорости нам тоже не хватило. В целом, это был очень разочаровывающий уикенд, и мы проиграли чемпионат Toyota. Но они этого заслужили; они справились лучше, чем мы. Поздравляю!»

Дэн Харпер (команда WRT, #69 BMW M4 GT3 EVO, 3-е место в LMGT3): «Это был мой первый опыт участия в FIA WEC. Конечно, у меня есть некоторый опыт в GTWC, но не в гонках на гиперкарах, где мы отставали. Это был новый вызов, и, очевидно, это не самая сильная наша трасса. У нас были низкие ожидания, но, конечно, большие надежды, и, честно говоря, мы отлично справились. Квалификация, конечно, была сложной. Все пошло не совсем по плану, поэтому мы стартовали дальше, чем следовало. Тони отлично поработал на первых двух отрезках в сложных условиях и вернул нас в лидеры. Затем Паркер и хорошая стратегия позволили нам включиться в борьбу за место в первой пятерке. Затем я включился в борьбу и изо всех сил старался удержаться. Было очень близко и очень сложно, особенно когда дело дошло до управления давлением в шинах и энергией в конце, но я абсолютно рад, что обеспечил себе подиум!»

Аугусто Фарфус (команда WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, 12-е место в LMGT3): «Очень жаль, как сложилась сегодняшняя гонка, но в итоге мы сделали все, что могли. Мы не можем побеждать каждые выходные. В Фудзи у нас была сенсационная гонка, но здесь мы не смогли повторить этот результат. Тем не менее, мы будем продолжать бороться и постараемся завершить сезон в Монце с улыбкой».